1月21日上午，中远海运集团旗下16000标准箱级的国际航行船舶“中远海运康乃馨”轮在深圳盐田港区成功加注200吨绿色甲醇燃料。据了解，为该轮加注绿色甲醇的加注船是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船“大庆268”轮。该加注船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米，由沣洋海运公司自主新建，主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。此次为“中远海运康乃馨”轮加注也是全国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注。
“大庆268”轮在深圳盐田港区完成首航首加，标志着深圳港正式具备了绿色甲醇加注服务能力，粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给。
绿色甲醇是一种通过生物质（如农业废弃物、林业残余物）气化合成，或利用可再生能源（如太阳能、风能）制氢后与二氧化碳合成的低碳燃料。其在燃烧时几乎不产生硫氧化物（SOx）和颗粒物，能显著减少硫氧化物、颗粒物及二氧化碳排放，是国际海事组织（IMO）推动航运脱碳的核心推荐燃料之一。据悉，本次加注使用的绿色甲醇由中集绿能低碳科技（广东）有限公司提供，该公司位于广东湛江的绿色甲醇生产项目于2025年12月16日投产，也是国内首个实现量产的生物甲醇项目，首期年产达5万吨。
“中远海运康乃馨” 轮总长366米，型宽51米，其采用的甲醇双燃料主机，可根据需求在燃油和甲醇模式间自由切换。船上配备的 11000立方米甲醇燃料储存舱，使其在 “甲醇” 模式下足以满足远东至美国东海岸等长航程的燃料需求。加注过程中，中远海运集团与深圳港集团在加注流程、安全规范及操作标准等方面紧密协作，共同测试并优化了全套加注方案。加注船在距离深圳东部港区最近的惠州大亚湾石化区公共码头完成装载后，运抵深圳港进行加注作业，有效降低了绿色燃料储运成本。
此外，深圳海事局也提前介入指导加注船“大庆268”轮做好建造、检验工作，督促船员开展加注设备操作培训，确保熟练掌握实操与应急技能。同时，优化船舶登记发证服务，提供“定制办”“集成办”，指导帮助企业厘清船舶登记流程与资料清单，及时为企业答疑解惑，提供专业高效的服务。
加注前的航前协调会上，各方建立起动态信息同步机制，实现流程、措施、信息“三到位”，构建高效协同格局。加注前，海事部门组织全流程干试演练，模拟操作、风险场景及其应急处置，排查整改隐患。作业时划定临时安全作业区，安排海巡艇现场值守，启用无人机空中巡航，利用VTS、CCTV等信息化手段加强电子巡航监控，实现作业区域全覆盖、无死角监管，做好应急处置准备。
采写：南都N视频记者 覃仕林
摄影：南都N视频记者 许松龙
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